特斯拉AI软件副总裁 Ashok Elluswamy 近期在一次内部大会上向员工发出强烈提示，称 2026 年将成为他们职业生涯中“最具挑战性的一年”。

据11月13日的媒体报道，Elluswamy 上月在面对 Autopilot（自动辅助驾驶）与 Optimus（人形机器人）团队的全员会议上明确表示：

如果你在特斯拉的人工智能部门工作，明年将迎来前所未有的艰难时刻。

他敦促团队提前做好准备，以极高的工作强度推进关键目标。

知情人士透露，这场持续近两小时的会议带有明显“动员”性质，各级主管在会上逐一阐述了任务与指标。特斯拉为 Optimus 机器人量产和 Robotaxi 业务扩张制定了激进推进表，而这些成果将直接影响到首席执行官马斯克本月刚获股东通过的薪酬计划。

该计划设有多项高难度里程碑，包括在 Robotaxi 与 Optimus 项目上取得阶段性突破，若全部实现，马斯克的财富有望跃升至全球前所未有的高度。

**激进的项目推进节奏**

马斯克曾在10月的财报会上表示，公司计划在 2025 年底前让 Robotaxi 服务落地 8–10 个主要城市，并在年底前投放超过 1000 辆自动驾驶出租车。

在人形机器人方向，他称 Optimus 的量产目标定在 2026 年底，并坦承年产能提升至 100 万台将是长期挑战，因为产线的整体速度将被“1万个独立零部件中最慢的那一个”限制。

股东刚刚批准的薪酬方案中也包含多个关键考核指标，其中包括在公共道路上部署 100 万辆 Robotaxi 与生产 100 万台人形机器人。

业界薪酬顾问普遍指出，该方案在科技公司中极为罕见，但被认为可能是促使马斯克持续聚焦特斯拉业务的关键因素。

**高压节奏的工作环境**

特斯拉 Autopilot 团队长期以来都是公司内部优先级最高的部门之一，以高负载工作闻名。据悉，该团队与 Optimus 工程团队共用办公区域，但与公司其他研发团队相对独立，组织结构也保持高度保密，并延续了每周向马斯克汇报的传统。

在今年 Optimus 负责人 Milan Kovac 离职后，Elluswamy 接手了该团队的领导，他随后推动技术路线向更依赖视觉的方向靠拢，与全自动驾驶软件的训练策略保持一致。

Optimus 团队同样需要每周与马斯克开会，马斯克曾透露他几乎每周五都会和团队开到深夜。

他甚至半开玩笑地说，自己需要掌握更多特斯拉股份，因为若无法维持对公司的“足够影响力”，他无法放心地打造一支“机器人部队”。