特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周四确认，公司最新的完全自动驾驶（FSD）软件现在允许驾驶员在车辆行驶时发送短信，尽管在几乎所有50个州中，驾驶时使用手机发短信仍属于违法行为。这一消息通过X平台发布后，立即引发了法律和安全方面的关注，因为联邦监管机构仍在对该系统的交通违规行为进行调查。

马斯克的确认是回应一位用户，该用户发现FSD 14.2.1版本在驾驶时使用手机不再发出警告。马斯克回复称：“取决于周围交通状况，是的。”但未具体说明系统如何判断何时允许发送短信。这一功能标志着特斯拉对驾驶员监控方式的重大调整，尽管公司仍强调FSD需要驾驶员持续监督。

这一功能与州交通法规存在冲突。根据美国交通统计局的数据，49个州禁止驾驶时发短信，约一半州禁止使用任何手持手机。即便马斯克发布了公告，驾驶员仍需对违规行为和事故承担法律责任，因为FSD被归类为L2级驾驶辅助系统，而非完全自动驾驶。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在调查FSD系统，此前已收到50多起车辆闯红灯或越线的报告，同时还在审查该系统在低能见度条件下的碰撞事故。该机构尚未就马斯克的声明发表评论。

此外，特斯拉还面临加州机动车辆管理局（DMV）的法律压力。自2022年以来，加州DMV指控特斯拉在FSD和Autopilot功能上存在误导行为，并寻求暂停特斯拉在加州制造和销售车辆的资格至少30天，预计年底前将作出决定。

在测试方面，Business Insider的一名记者周四使用配备FSD 14.2.1的2024款Model 3在硅谷进行七分钟驾驶测试。系统允许在住宅街道和交通路段持续使用手机和发送短信，同时会定期要求施加方向盘压力并发出注意力提示。车辆顺利完成驾驶任务，在驾驶员输入消息的过程中成功穿越狭窄空间并应对迎面来车。

特斯拉FSD系统通过车内摄像头和方向盘传感器监控驾驶员注意力。更新后的软件在特定交通条件下减少了“注意驾驶”警告的频率，但特斯拉尚未公开系统如何做出这些判断的具体技术细节。